Утильсбор

В Астане на саммите ЕАЭС отношения между президентами России и Беларуси накалились до предела. Всё из-за того, что ставки утилизационного сбора на машины взлетели до небес, и лидеры не смогли сдержать эмоции.

Предложенное Минпромторгом нововведение касается легковых автомобилей, ввозимых физлицами из стран ЕАЭС

Дилеры, специализирующиеся на китайских автомобилях, нашли законный способ избежать увеличенного утильсбора после повышения ставки.
Машины, произведенные в Китае с двигателями мощностью 186 лошадиных сил, поставляются в Россию с уменьшенной мощностью. Это достигается путем изменения программного обеспечения. Впоследствии мощность двигателя можно восстановить.
«Это не мошенничество, а абсолютно легальная практика, применяемая во всем мире. Вы приезжаете к дилеру, и он перепрограммирует ваш автомобиль, например, увеличивая мощность с 150 до 200 лошадиных сил. Машина будет в отличном состоянии и прослужит долго», — отметил автомобильный эксперт Сергей Канаев.