Алиса

Сегодня трудно представить «Алису» без Константина Кинчева. Но когда группа появилась в Ленинграде в 1983 году, Кинчева в ней ещё не было, а само название «Алиса» мало кто знал. У коллектива был другой лидер, другой состав и совсем другие перспективы.

Группу основал басист Святослав Задерий, собрав вокруг себя музыкантов ленинградской рок-сцены. В первом составе играли Андрей Шаталин на гитаре, Павел Кондратенко на клавишных, Михаил Нефёдов на барабанах и Борис Борисов, отвечавший за вокал и саксофон.

Тогда это была просто молодая команда из ленинградского рок-клуба. Никто ещё не знал, что всего через несколько лет её название будет прочно связано с одним человеком, который полностью изменит звучание и характер группы.

Отечественный автопром замахнулся на технологичный прорыв. Компания EVM вместе с IT-гигантом Яндекс запускают в серию новый совместный проект. На конвейер завода «Москвич» встаёт полноразмерный кроссовер UMO 8. Эту машину задумывали как универсальное решение: чтобы и по городу ездить, и на дачу без проблем выбираться. Полноприводный D-SUV оснастили последовательной гибридной системой на 340 лошадиных сил. С места до сотни он разгоняется за бодрые 6,7 секунды. Но есть и приятный сюрприз для кошелька: в ПТС укажут среднюю мощность электромоторов всего 122 силы, так что налог будет скромным, а табун под капотом настоящим. Главная фишка новинки голосовой ассистент Алиса, встроенная прямо в бортовую систему. Она без лишних споров прокладывает маршрут в обход пробок, включает массаж сидений, охлаждает салон или открывает багажник. Получился этакий гаджет на колесах с запасом хода 867 километров. С ним можно забыть про зарядные станции и частые остановки на заправках.

Иногда кажется, что машины уже настолько умны, что их не победить. Но если начинаешь разговаривать с Алисой и задавать ей простые вопросы, то понимаешь, что этого еще далеко.